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Indicateurde niveau de gaz bouteille level check pour caravane et camping-car . Grâce à sa technologie à ultrason, il permet de savoir le niveau de gaz dans toutes les bouteilles alu ou acier (sauf GPL). Fonction lampe led. Fonctionne avec piles 9V non fournies

^{Liste de contrôleur GPLIci vous trouverez des contrôleurs de gaz examinés et autorisés par le cercle de travail GPLListe de contrôleur GPL Pourquoi un contrôle du gaz est-il nécessaire? Bien que le gaz liquéfié ne soit pas dangereux s’il est manipulé correctement, le devoir de diligence et les dispositions légales exigent un contrôle régulier des appareils à gaz installations de gaz liquéfié.Les contrôles périodiques des gaz protègent non seulement les utilisateurs de camping-cars, de caravanes et de bateaux, mais aussi les voisins et sont dans l’intérêt de la raison de la sollicitation des camping-cars et des bateaux, un rythme de contrôle de 3 ans a été fixé. Pour les manifestations, l’intervalle de contrôle est d’un an. Contrôle du gaz Camping / camping-car Seuls les contrôleurs disposant de connaissances certifiées peuvent effectuer un contrôle du gaz camping. La liste des contrôleurs de gaz CBM examinés et autorisés par le Cercle de travail GPL peut être consultée aucun défaut n’a été constaté lors d’un contrôle, la vignette, dont la durée de validité est de 3 ans, est apposée sur le camping-car ou la caravane et une attestation de contrôle est temps de contrôle d’un véhicule de camping est en moyenne d’environ 45 à 60 est recommandé de facturer au temps passé. Le prix recommandé à titre indicatif pour le tarif horaire d’un contrôleur examiné est de 140 informations sont disponibles dans le règlement relatif au camping et dans la fiche d’information. Contrôle du gaz Bateau / bateau de sport Un contrôle du gaz valide est exigé par les services de la navigation lors de l’inspection du les contrôleurs disposant de connaissances certifiées peuvent effectuer un contrôle du gaz bateau. La liste des contrôleurs de gaz CBM examinés et autorisés par le Cercle de travail GPL peut être consultée aucun défaut n’a été constaté lors d’un contrôle, la vignette, dont la durée de validité est de 3 ans, est apposée sur le bateau ou le bateau de sport et une attestation de contrôle est temps de contrôle d’un bateau / bateau de sport est en moyenne d’environ 45 à 60 est recommandé de facturer au temps passé. Le prix recommandé à titre indicatif pour le tarif horaire d’un contrôleur examiné est de 140 francs. Contrôle du gaz Manifestations Seuls les contrôleurs disposant de connaissances certifiées peuvent effectuer un contrôle du gaz manifestations. La liste des contrôleurs de gaz CBM examinés et autorisés par le Cercle de travail GPL peut être consultée aucun défaut n’a été constaté lors d’un contrôle, la vignette, dont la durée de validité est de 1 an, est apposée sur sur chaque appareil à gaz et une attestation de contrôle est délivré pour chaque appareil à contrôle du gaz pour un barbecue dure, selon le travail à effectuer, normalement entre 15 et 20 minutes et le prix recommandé à titre indicatif est de 30 à 50 francs, avec l’attestation de contrôle et la vignette sans frais du voyage. D’autres activités, comme le nettoyage, sont facturées en sus. D’autres informations sont disponibles dans le règlement relatif aux manifestations et dans la fiche thématique. Contrôle du gaz Industrie et Domestique Seuls les contrôleurs disposant de connaissances certifiées peuvent effectuer un contrôle du gaz industrie et domestique. La liste des contrôleurs de gaz I&D examinés et autorisés par le Cercle de travail GPL peut être consultée aucun défaut n’a été constaté lors d’un contrôle, la vignette, dont la durée de validité est de 6 ans, est apposée sur l’installation GPL et une attestation de contrôle est délivrée. Utilisez les raccords appropriés! En Europe, il existe une grande variété de raccords pour bouteilles de gaz et régulateurs de pression. À droite, vous voyez les six raccords les plus différents raccords ne sont pas compatibles entre eux ! Le raccord de bouteille de gaz le plus utilisé en Suisse pour le gaz liquéfié est le raccord désigné par la norme FR-Shell. Il est utilisé dans différents pays comme la France et la Belgique. Attention aux raccordements de gaz étrangers! Le grand danger réside dans le fait que différents raccords de bouteilles peuvent être reliés entre eux, mais que ceux-ci ne sont pas étanches en raison de systèmes d’étanchéité cas de non-étanchéité, il y a un risque d’incendie et d’explosion! L’utilisation d’un adaptateur est déconseillée. En quoi consiste un contrôle du gaz? Lors d’un contrôle du gaz, on vérifie entre autres l’étanchéité, le régulateur de pression, les tuyaux, les organes d’arrêt et les appareils à gaz. Le contrôleur peut également remplacer les consommables tels que les tuyaux et les régulateurs de pression contre facturation. xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxxxxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx}

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Qu’est-ce que l’homologation VASP ?Quelles sont les lois en vigueur ?Quel en est le coût ?Quelles sont les normes à respecter ?Quelles sont les démarches à suivre ?Le certificat VHLLa demande d’homologationLa carte grise VASPPourquoi homologuer son véhicule aménagé VASP ?Une question de sécuritéUne obligation légaleUne garantie pour les assurancesUn moyen pour faciliter la revente du véhiculeSystème d’alimentation électrique auxiliaire une obligation pour votre aménagementLes batteries à décharge lenteLe câblage à ne pas négliger !Quelques astuces pour homologuer plus facilement en VASPPrévoir des aménagements amoviblesPasser par un professionnelDepuis mai 2018, une nouvelle réglementation s’applique aux vans et aux fourgons aménagés. Dans certains cas de figure, l’homologation VASP est obligatoire afin de pouvoir passer le contrôle technique avec succès. Nous verrons ici le principe de cette homologation, les démarches à réaliser et les avantages d’une telle que l’homologation VASP ?Les propriétaires de vans et de fourgons aménagés par leurs soins doivent mettre en conformité leur certificat d’immatriculation communément appelé la carte grise selon leur type de véhicule. On parle alors d’homologation VASP signifie Véhicule Automoteur Spécialisé de PTAC inférieur ou égal à 3,5 tonnes. Il s’agit d’un changement majeur à prendre en compte. Dans le cas d’un véhicule utilitaire en catégorie CTTE camionnette, si des aménagements ont été réalisés par un particulier, l’obtention d’une carte grise en VASP va être requise dans la plupart des sont les lois en vigueur ?La loi stipule que l’homologation de van aménagé est à réaliser si le véhicule en question cumule quatre critères distincts. Si un camping-car n’entre pas dans l’une de ces catégories, l’homologation n’est donc pas une obligation, bien qu’elle présente de réels quatre critères à remplir sont la présence de sièges et d’une tabled’espaces de rangementd’un lit nécessitant une conversiond’un espace cuisine utilisant le gaz ou l’électricitéQuel en est le coût ?Le changement en VASP demande d’entreprendre diverses démarches qui s’avèrent coûteuses aussi bien en temps qu’en argent. Pour une mise en conformité complète d’un van aménagé, il en coûte entre 500 et 600 euros environ. Néanmoins, l’homologation permet de réaliser par la suite des économies au niveau de la police d’ sont les normes à respecter ?On dénombre huit normes à respecter, qui correspondent aux différents éléments d’un van aménagé Norme Gaz NF EN 1949Norme NF EN 1648-2 sur l’électricitéNorme Plaque de cuissonNorme NF EN 721 concernant la ventilationNormes secondaires sur le circuit d’eau, les lits, le marchepied et les portes et sont les démarches à suivre ?Le certificat VHLEn premier lieu, il est indispensable d’obtenir le certificat de conformité VHL Véhicule Habitable de Loisir. Il est délivré par un organisme spécialisé comme Veritas ou Qualigaz. Ce contrôle permet de se protéger contre les risques d’incendie ou de contamination au demande d’homologationToute demande passe par la réalisation d’un dossier complet sur l’aménagement de votre van. Il s’agit du dossier Pour cela, vous devrez prendre contact avec la DREAL Direction Régionale de l’Environnement, de l’Aménagement et du Logement ou bien avec la DRIEE Direction Régionale et Interdépartementale de l’Environnement et de l’Énergie.La carte grise VASPUne fois la demande acceptée, vous pourrez recevoir par voie postale votre carte grise VASP. Quelques documents seront à fournir pour finaliser votre nouvelle immatriculation l’ancienne carte grisele formulaire de demande d’immatriculationla copie de votre carte d’identitéun justificatif de domicilela déclaration de cessionune preuve de contrôle technique de moins de trois moisPourquoi homologuer son véhicule aménagé VASP ?Une question de sécuritéLa mise en conformité de votre véhicule auprès de la DREAL relève avant tout d’impératifs de sécurité. En homologuant votre véhicule, des contrôles poussés seront menés afin de garantir la sécurité de votre installation. Il s’agit d’une précaution importante pour éviter les accidents fréquents liés à une installation électrique ou de obligation légaleSi votre véhicule CTTE remplit les critères du VASP, il est obligatoire de l’homologuer sous cette dénomination. Sans cela, vous ne pourrez pas passer le contrôle technique. De plus, si vous ne disposez pas d’un certificat d’immatriculation correspondant à votre type de véhicule, vous vous exposez à une garantie pour les assurancesDe plus en plus d’assurances exigent qu’un van soit homologué en VASP pour pouvoir bénéficier d’une couverture complète en cas d’accident. Le fait que le van soit reconnu comme étant aux normes constitue en effet une garantie importante. Un véhicule homologué peut aussi profiter d’une assurance moins moyen pour faciliter la revente du véhiculeEn cas de revente de votre van aménagé, il vous faudra nécessairement qu’il soit homologué selon une immatriculation VASP s’il en remplit les conditions. Un véhicule ne respectant pas les obligations légales est sans valeur pour un acheteur. En effet, s’il ne remplit pas les exigences du contrôle technique, il est considéré comme d’alimentation électrique auxiliaire une obligation pour votre aménagementLa norme électrique NF EN 1648-2 que nous avons citée précédemment oblige les vans aménagés à disposer d’un système électrique auxiliaire pour l’alimentation de la partie habitable. Seuls les véhicules les plus petits, de moins de 8,5 m2, en sont batteries à décharge lenteLes batteries à décharge lente font partie des équipements indispensables à l’alimentation électrique d’un camping-car ou d’un van aménagé. Ce système a fait ses preuves depuis longtemps, alliant efficacité et prix abordable. Selon la taille de votre van et vos besoins électriques, une seule batterie à décharge lente peut suffire. Il est toutefois possible de les relier en branchement en série ou parallèle pour en décupler soit la puissance, soit la batteries à décharge lente demandent souvent un peu d’entretien concernant leur niveau d’électrolyte. Certains modèles tels que les batteries AGM ou GEL, plus chères, sont sans entretien. Votre installation de batterie à décharge lente peut être alimentée par l’alternateur du véhicule lorsque le moteur est en fonctionnement, ainsi que par des panneaux photovoltaïques installés sur le toit du van ou fourgon aménagé lorsque vous êtes à l’arrêt. Afin de pouvoir utiliser l’énergie stockée sur tout type d’appareil, pensez à prévoir un système de conversion de câblage à ne pas négliger !Quel que soit le type de batterie que vous choisirez, il vous faut penser au câblage qui amène l’énergie électrique tout autour de votre van. S’ils peuvent être visibles, les câbles doivent être de bonne qualité, et préservés de la chaleur ou de toute détérioration. Il est aussi obligatoire de les fixer au moins tous les 40 cm. Aucun fil ne doit pendre ! Enfin, dans le cas d’un système de batteries à décharge lente, des disjoncteurs équipés de fusibles sont à prévoir, ainsi que des câbles électriques au code couleur à astuces pour homologuer plus facilement en VASPPrévoir des aménagements amoviblesPour faciliter votre contrôle technique, vous pouvez installer dans votre van des aménagements intérieurs comme extérieurs amovibles. Il vous sera alors possible de les retirer facilement lors du contrôle technique. Si vous vous tournez vers cette solution, il est important que les différents éléments amovibles puissent tous être retirés en moins de deux par un professionnelAménager un camping-car seul peut être une opération délicate. Bien que plus coûteux, le choix de passer par un professionnel peut vous faire gagner en tranquillité d’esprit. Un aménagement complet par un spécialiste agréé peut être effectué en quatre à six semaines environ, pour un budget des plus variables entre 5 000 et 25 000 euros selon les installations demandées. Une telle solution vous assure cependant que toutes les normes de sécurité seront respectées. Par ailleurs, l’homologation VASP est comprise dans la prestation fournie.

Indicateurde niveau de gaz GASLEVEL pour bouteilles de gaz butane et propane pour camping-car et fourgon aménagé. Cet indicateur de niveau de gaz GASLEVEL se positionne sur les parois de votre bouteille de gaz

Plus compacts, plus légers et plus simples à utiliser, les nouveaux détendeurs et filtre à gaz Truma vont ravir les utilisateurs de camping-cars. Nouveaux détendeurs Truma DuoControl CS et MonoControl CS. © DR Compartiment à gaz avec installation Truma. © DR Nouveau détendeur Truma MonoControl CS. © DR Nouveaux détendeurs Truma DuoControl CS à l'horizontale. © DR Nouveaux détendeurs Truma DuoControl CS à la verticale. © DR Nouveau filtre à gaz Truma. © DR Coussin du filtre à gaz Truma. © DR Nouveaux détendeurs Truma DuoControl CS et MonoControl CS. © DR Compartiment à gaz avec installation Truma. © DR Nouveau détendeur Truma MonoControl CS. © DR Nouveaux détendeurs Truma DuoControl CS à l'horizontale. © DR Nouveaux détendeurs Truma DuoControl CS à la verticale. © DR Nouveau filtre à gaz Truma. © DR Coussin du filtre à gaz Truma. © DR A compter du 1er mars 2019, Truma renouvelle sa gamme de détendeurs et filtre pour assurer une sécurisation parfaite de l'installation à gaz des véhicules de nouvelle génération de produits, entièrement repensés et plus design, s'appuie sur des techniques éprouvées et le savoir-faire de l'équipementier allemand dans ce capteur de choc intégré permet de faire fonctionner les appareils à gaz chauffage, réfrigérateur en toute sécurité pendant vos déplacements. En cas de collision dès 15 km/h, le capteur interrompt instantanément l’arrivée de gaz évitant ainsi toute fuite même si l’installation est nouveaux détendeurs sont dotés de deux voyants, visibles de toutes parts, chargés d'indiquer si la bouteille de service est pleine vert ou vide rouge.Grâce au bouton de réinitialisation jaune, il s'avère plus facile de voir si le capteur de choc s’est déclenché durant le voyage, lors d’une éventuelle secousse. Sa remise en service s'opère facilement en appuyant sur son La version Truma MonoControl CS est avant tout destinée aux petits camping-cars qui n'emportent qu'une seule bonbonne de gaz. Utilisé avec des lyres munies d'une sécurité de rupture, ce détendeur permet d'utiliser son installation à gaz en toutes circonstances. Il peut être placé soit sur la paroi, soit au plafond du compartiment à La version Truma DuoControl CS reprend la même technologie que le modèle MonoControl CS. Mais ce double détendeur présente d'autres aspects pratiques comme le basculement automatique sur la seconde bouteille de gaz, dès que la bonbonne de service est vide. Le DuoControl CS est disponible en deux modèles vertical pour un montage sur paroi ou horizontal pour un montage au plafond.Prix conseillé de 162 € MonoControl CS à 222 € DuoControl CSEn complément de sa gamme de détendeurs, Truma a aussi revu son filtre à gaz, adapté aussi bien au propane qu'au butane. Son action consiste à assurer une protection efficace contre l'encrassement à 99,9 % dû à des particules d'huile, parfois présentes sous forme d'aérosol dans le flux de gaz. Au fil du temps, celles-ci obstruent le ou les détendeurs. Sa pression de service peut varier de 0,3 à 16 conseillé 60 € l'unitéInfos filtre à gaz Truma.© DR

Détendeursgaz pour camping-cars, caravanes et loisirs Des détendeurs et tuyaux gaz - pour une utilisation en toute sécurité. Acheter et commander des régulateurs de gaz, des détendeurs et tuyaux gaz est une affaire de confiance. En plus d'une méthode de travail très précise, il faut veiller à la qualité des petites pièces pour l'installation de gaz pour camping-cars, caravanes et

Accueil Actualites Accessoires Fiches pratiques Forum Bibliothèque Vos astuces Newsletter Qui sommes-nous ? Fiche pratique camping-car trouvez un accessoiriste camping-car près de chez-vous .. Réservoir GPL Gaslow L'installation d'un réservoir GPL Gaslow ne pose pas de problème particulier. En revanche, s'agissant du gaz, il est nécessaire de prendre des précautions, notamment au niveau de l'étanchéité des raccords. Le remplacement d'une de vos bonbonnes de gaz ou des deux par un réservoir GPL de même capacité et de même forme ne présente que des avantages *Fini la manipulation des bonbonnes de gaz qui réclame des efforts importants en raison de leur poids plus de 25 kg et de la hauteur des coffres à gaz. *Lorsque vous rendez une consigne en échange d'une bonbonne pleine, il reste approximativement 20% de gaz que le manque de pression de permet pas d'extraire de la bouteille. Vous avez donc environ 4 litres de gaz perdus à chaque renouvellement de bonbonne. *Le prix du remplacement d'une bonbonne de gaz propane est en gros de 31 €. Le coût moyen du GPL à la pompe est de 0,85 € le litre. Un réservoir GPL façon bonbonne de 13 kg contient 20 litres de gaz. Dans ces conditions, le plein vous coûtera 20 litres x 0,85 €, soit 17 €, quasiment moitié prix ! *Pour un voyage à l'étranger, le problème de renouvellement de la bonbonne de gaz ne se pose plus, puisque la plupart des pays européens ont un réseau de distribution suffisamment étoffé pour assurer la recharge de votre réservoir. Il faudra simplement vous munir d'adaptateurs généralement fournis avec le réservoir pour rendre votre coupelle compatible avec les différents types de pistolets de remplissage rencontrés aux cours de vos voyages. *Le réservoir GPL étant strictement identique à une bonbonne de gaz classique, son installation ne représente aucun encombrement supplémentaire, ni augmentation du poids d'origine. Précautions d'installation et d'utilisation *La réglementation française n'autorisant pas d'effectuer le plein de GPL lorsque la coupelle de remplissage est fixée directement sur la bonbonne, il est nécessaire d'installer cette dernière sur la carrosserie du camping-car. *Pour des raisons de sécurité lors de l'opération de remplissage, la coupelle doit être posée à une distance minimale de 50 cm de la grille d'aération du réfrigérateur, de la ventouse du chauffage ou de toute entrée d'air destinée à un appareil susceptible de produire une flamme et/ou des étincelles. *Fermer la vanne générale du circuit de gaz lors du remplissage ne suffit pas car la pression maintenue dans le circuit peut fournir une information erronée au dispositif de sécurité, déclenchant ainsi le redémarrage automatique d'un appareil et la production d'étincelles pendant la distribution. Il faut donc prendre le temps de mettre chaque appareil hors tension avant d'effectuer l'opération. Installation du réservoir Tous les éléments nécessaires au montage sont fournis avec le réservoir GPL de 20 litres une lyre de raccordement ; une coupelle de remplissage complète ; deux pattes de fixation ; un jeu d'adaptateurs pour la coupelle. Principe de fixation Les pattes s'agrippent dans les oriifices de ventilation du socle du réservoir. Après avoir enlevé les bouteilles de propane, mettez le réservoir en place afin de tracer l'emplacement des orifices à percer pour installer les pattes de fixation. Percez les orifices à l'aide d'une perceuse dotée d'une mèche de 10 mm. Vérifiez que les pattes de fixation passent bien dans les orifices. Avant de poser la coupelle de remplissage, il faut déterminer un endroit proche du réservoir et facile d'accès à l'intérieur pour permettre le montage du raccordement. Le perçage de la paroi doit se faire avec une scie cloche ou un trépan de 65 mm de diamètre. Cette opération est la plus délicate car elle n'autorise pas l'erreur. Lorsque l'orifice est percé, tracez l'emplacement des ergots latéraux de maintien de la coupelle. A l'intérieur de la cellule, l'espace du coffre permettra le raccordement de la coupelle. A l'aide d'une râpe, pratiquez des entailles dans lesquelles se bloqueront les ergots de la coupelles afin d'éviter sa rotation. Sur la coupelle, on voit les ergots. L'orifice est prêt à recevoir la coupelle. Vissez le raccord à l'intérieur de la coupelle à l'aide des quatre vis et de la contre-plaque prévue à cet effet. En vous aidant d'une pince multiprise et d'une clé de dix-sept, vissez le raccord de la lyre sur la coupelle après avoir enduit le cône avec un produit de type Loctite 577 servant à l'étanchéité des filetages. Avant de mettre en place la coupelle, enduisez le col avec une colle-mastic de type Sika 221 afin d'éviter les risques d'infiltration d'eau. Mettez en place la coupelle. Passez la lyre souple de raccordement dans le coffre à gaz. Vissez la lyre sur le réservoir en prenant soin d'enduire le cône avec du Loctite. Bien serrer le raccord. Mettez en place le réservoir, puis fixez-le à l'aide des pattes. Serrez fermement les écrous freinés en intercalant les contre-plaques sous le plancher du coffre. L'installation est prête à fonctionner. Un capuchon vient fermer la coupelle Pour finir, clipsez la jauge sur le réservoir, au niveau du robinet d'arrêt. Il ne reste plus qu'à raccorder le réservoir au détendeur à l'aide de la lyre d'origine, puis de faire le plein de gaz à la station. Pour éviter les risques de pannes dues aux impurtées contenues dans le GPL, il est important d'installer un filtre sur chaque bouteille, avant le détendeur. Les réservoirs GPL Gaslow existent en 6 kg et 13 kg. Commander un réservoir Gaslow... RETOURNER AU SOMMAIRE... haut de page Webmaster Crédits photos Recevoir la news-letter Chercher un revendeur Contact

Avecle jeu d'adaptateurs CADAC, un gril haute pression (HP) tel que le CADAC Safari Chef HP peut être connecté à une bouteille de gaz rechargeable. Contrôleur HP pour faire fonctionner un appareil HP sur une bouteille de gaz | Indicateur niveau de gaz pour camping-car | Plaque de cuisson,Réchaud à gaz,Bouteille de gaz camping | Accessoires Camping-car | Camp’ Accessoires

AccueilBouteilles GPLAccessoiresKit de remplissage GPL pour 2 bouteilles GPL SKU - Prix à partir de€ 60,95 Sous 10 jours ouvrés chez vous! Délai de réflexion de 14 jours. La description Propiétés La description Kit de remplissage GPL en station service pour 2 bouteilles. Kit uniquement compatible avec bouteilles de GPL pour camping-car. Facile à monter sur la paroi de votre camping-car. Plan de perçage fourni. Durée de vie des tuyaux indéterminée. Permet de remplir simultanément 2 bouteilles GPL, même lorsqu’une des 2 est déjà rempli ou partiellement rempli. Inclus dans le kit Support de remplissage à visser sur la carrosserie. Taille 53 x 53 mm sortie mâle 3/4e UNF Gabarit de perçage à reporter sur la carrosserie ouvertures vis ø 6 mm – ouverture milieu ø 28 mm 4 vis d’attache du support 1 tuyau haute pression avec longueur au choix 1 tuyau haute pression 50 cm droit pour le raccordement des bouteilles entre-elles Nous vous conseillons de visser le raccord de remplissage sur la partie basse latérale du camping-car qui est plus épaisse en général. L’épaisseur du châssis doit être de 2 mm minimum. Attention, les baïonnettes de remplissage européennes ne sont pas comprises dans ce kit mais disponibles en accessoire ci-dessous. Propiétés Tellement pratique! Poids 0,5 kg Longueur 100 x 50 cm, 150 x 50 cm, 200 x 50 cm Pourquoi La Boutique Du Gaz? Le spécialiste européen du gaz en bouteille Plus de 15 ans d'expérience Délai de réflexion de 14 jours

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